NAUTICAL COMPASS — SOPORTE TÉCNICO GLOBAL 2026
COMPENSACIÓN DE AGUJA
MAGNÉTICA EN REMOTO
LA NAVEGACIÓN ASISTIDA DIGITAL
En el actual escenario marítimo de 2026, la tecnología ha transformado procesos que antes requerían días de espera en puerto en soluciones inmediatas y precisas. LA COMPENSACIÓN DEL COMPÁS MAGNÉTICO ASISTIDO A DISTANCIA se ha consolidado como una herramienta vital para la operatividad de cualquier flota profesional.
En ocasiones, los buques necesitan ajustar su aguja magnética con urgencia, ya sea porque el capitán ha detectado grandes desvíos, porque el certificado de compensación ha caducado y el buque se encuentra lejos del próximo puerto de escala o, quizás, porque se aproxima una inspección del PSC en el siguiente puerto. Esta modalidad permite resolver estas crisis sin interrumpir la ruta comercial.
"La eficiencia técnica y la seguridad legal ya no conocen fronteras geográficas en el mar."
VENTAJAS DE LA COMPENSACIÓN DE LA AGUJA MAGNÉTICA EN REMOTO: TIEMPO, COSTE Y UBICACIÓN
La puesta en marcha de este servicio aporta ventajas claras que repercuten directamente tanto en los ahorros económicos de la compañía naviera como en el rendimiento de su tripulación.
Principales Ventajas del ajuste de la aguja magnética en remoto:
- 1/ Realizar la compensación del compás en cualquier momento y lugar.
- 2/ Ahorrar tiempo, combustible y dinero, y evitar el desplazamiento del compensador. La logística se simplifica al máximo, eliminando la necesidad de coordinar viajes, hoteles o lanchas para el técnico.
ASISTENCIA TELEMÁTICA EN TIEMPO REAL
Por otro lado, existe un componente formativo esencial en esta metodología, ya que los miembros de la tripulación (oficiales y capitán) participan en el proceso y pueden realizar el ajuste ellos mismos si surge algún problema inesperado con el compás o la bitácora (por ejemplo, si se han caído algunos imanes debido a algún temporal que haya hecho que el buque haya dado fuertes pantocazos y balances y es necesario reinstalarlos en su lugar).
Esta transferencia de conocimiento ayuda a los oficiales, otorgándoles una mayor autonomía y capacidad de respuesta ante incidencias técnicas en alta mar.
450 €
LA TARIFA ES PARA CUALQUIER GT, SIN IMPORTAR SI LA DURACIÓN DEL AJUSTE ES DE UN DÍA O DE UN MES. YA QUE EN NUMEROSAS OCASIONES DEBIDO AL MAL TIEMPO U OTRAS INCIDENCIAS LA TRIPULACIÓN NO PUEDE REALIZAR LA COMPENSACIÓN DE LA AGUJA INMEDIATAMENTE O EN POCAS JORNADAS
LA COMPENSACIÓN DE LA AGUJA MAGNÉTICA PASO A PASO: COMUNICACIÓN Y EJECUCIÓN
La viabilidad de este sistema reside en la conectividad global de la que disponemos actualmente. Hoy en día, con todas las herramientas que tenemos en este mundo digital, podemos comunicarnos con el barco por teléfono, WhatsApp, videoconferencia, FaceTime, Zoom, etc. Normalmente, los buques utilizan Starlink Maritime, lo cual es bastante sencillo. Esta conexión fluida permite que el ajustador actúe como los "ojos" externos del capitán, analizando datos en tiempo real mientras el buque realiza las maniobras necesarias.
Sin embargo, antes de iniciar cualquier acción técnica, la rigurosidad es innegociable. Antes de comenzar el ajuste, necesitamos cierta documentación y luego procedemos a dar las instrucciones a la tripulación por cualquier medio. Una vez analizada la situación, existen dos posibilidades: 1/ Si la brújula no presenta desvíos significativos (menos de 4° o 5°), se emite un nuevo certificado de compensación.
INFORMACIÓN PARA REALIZAR EL AJUSTE DE LA AGUJA MAGNÉTICA:
1. Lista de verificación previa al servicio del compás magnético debidamente cumplimentada (adjunta).
2. Último certificado de desvíos emitido.
3. Copia del libro de registro del compás del buque, de los dos últimos meses.
4. Copia del último certificado emitido por el compensador .
5. Copia de la última tablilla de desvíos, realizada por el capitán del buque, si la hubiera.
Por favor, envíenos la información anterior para determinar el tipo de compensación (en muelle o en alta mar) que se requiere a bordo de su buque.
DOCUMENTACIÓN TÉCNICA REQUERIDA
PROCEDIMIENTO ANTE DESVÍOS DEL COMPÁS IMPORTANTES
Por el contrario, si nos enfrentamos a escenarios más complejos, la interacción debe ser más profunda.
2/ Si existen desvíos importantes, es necesario compensar el compás con una conexión adecuada entre el compensador y el buque. Si se realiza con éxito, se emite un nuevo certificado que se envía al buque. De lo contrario, ya sea porque el compás está averiado (y no haya a bordo uno de respeto) o por cualquier otro motivo, será necesario compensarla presencialmente en el siguiente puerto de escala. Esta práctica garantiza que solo se emitan certificados cuando la seguridad está plenamente garantizada.
COMPROMISO TOTAL DEL SERVICIO EN REMOTO / ONLINE
En este sentido, nuestro compromiso con el resultado es total. Si no logramos compensar el compás, no se facturará nada. Esta garantía de éxito o reembolso refuerza la confianza entre el armador y el profesional.
Además, entendemos que cada buque es un mundo y que el magnetismo puede ser caprichoso; por ello, cabe mencionar que en algunos buques los ajustes fueron complicados y duraron más de un mes, pero el precio siempre es el mismo (450€).
VALIDEZ LEGAL DE LA COMPENSACIÓN DEL COMPÁS MAGNÉTICO EN REMOTO
La validez de este servicio no es solo técnica, sino plenamente legal bajo las normativas ISO y el convenio SOLAS. La experiencia acumulada es nuestro mejor aval, ya que durante la pandemia y posteriormente, se ha prestado servicio con éxito a más de 150 buques. Esta trayectoria demuestra que la compensación a distancia es una alternativa robusta y aceptada por las autoridades internacionales.
Por consiguiente, en una era donde la ciberseguridad es una preocupación constante, un compás magnético bien compensado mediante asistencia remota se convierte en el "firewall analógico" indispensable. Si los sistemas GPS o GNSS sufren interferencias o spoofing, el conocimiento compartido entre nuestro compensador y su tripulación será lo único que garantice un rumbo seguro hacia el destino.
¿NECESITA UNA COMPENSACIÓN DE SU COMPÁS MAGNÉTICO INMEDIATA?
INICIAR ASISTENCIA REMOTA⚓ PREGUNTAS FRECUENTES SOBRE LA COMPENSACIÓN DE AGUJA MAGNÉTICA EN REMOTO
1. ¿ES LEGALMENTE VÁLIDO UN CERTIFICADO EMITIDO DE FORMA REMOTA?
Absolutamente. La validez de la certificación emitida a distancia se fundamenta en el cumplimiento de los estándares internacionales ISO y las regulaciones del convenio SOLAS. Durante la pandemia y posteriormente, se ha prestado servicio con éxito a más de 150 buques, y estos certificados han sido aceptados sin inconvenientes por autoridades marítimas y sociedades de clasificación de todo el mundo. Por tanto, mientras el procedimiento sea supervisado por un compensador certificado y los desvíos finales se mantengan dentro de los rangos normativos, su buque navegará con pleno cumplimiento legal.
2. ¿QUÉ OCURRE SI LA COMPENSACIÓN DEL COMPÁS SE COMPLICA Y REQUIERE VARIOS DÍAS?
Una de las mayores preocupaciones de los armadores es el coste imprevisto por tiempo de servicio. Sin embargo, nuestra política de transparencia elimina este riesgo por completo. Cabe mencionar que en algunos buques los ajustes fueron complicados y duraron más de un mes, pero el precio fue el mismo (450€), independientemente de si duró un día o un mes. Esta tarifa fija garantiza que el objetivo sea la precisión técnica y la seguridad, no la facturación por horas, permitiendo que la tripulación trabaje sin la presión de un cronómetro.
3. ¿QUÉ HERRAMIENTAS TECNOLÓGICAS DEBE TENER EL BARCO PARA EL SERVICIO REMOTO?
La conectividad ya no es una barrera en alta mar. Hoy en día, con todas las herramientas que tenemos en este mundo digital, podemos comunicarnos con el barco por teléfono, WhatsApp, videoconferencia, FaceTime, Zoom, etc. Normalmente, los buques utilizan Starlink Maritime, lo cual es bastante sencillo. Gracias a esta infraestructura, el Compensador puede guiar al capitán en tiempo real, analizando fotografías del compás y la bitácora(dónde están los imanes) y datos del ‘compass record book’ para asegurar que cada movimiento de los imanes sea el correcto.
4. ¿EN QUÉ SITUACIONES DE URGENCIA ES RECOMENDABLE EL SERVICIO EN REMOTO?
Existen momentos críticos donde esperar a un técnico presencial no es una opción viable. En ocasiones, los buques necesitan ajustar su compás con urgencia, ya sea porque el capitán ha detectado grandes desvios, porque el certificado ha caducado y el buque se encuentra lejos del próximo puerto de escala o, quizás, porque se aproxima una inspección del PSC en el siguiente puerto. En estos casos, la asistencia remota actúa como una solución inmediata que evita problemas en el siguiente puerto de escala .
5. ¿QUÉ PASA SI FINALMENTE NO SE PUEDE AJUSTAR LA AGUJA MAGNÉTICA A DISTANCIA?
La honestidad profesional es la base de nuestro servicio. Si durante el proceso se detecta que el compás está averiado y no hay uno de respeto disponible o que el magnetismo del buque es demasiado errático para una corrección telemática, somos claros con el cliente. Si no logro ajustar el compás, no se facturará nada. En ese escenario, se informará al capitán que, ya sea por daños en el compás o por cualquier otro motivo, será necesario compensarla presencialmente en el siguiente puerto de escala, asegurando siempre que la seguridad del buque sea la prioridad absoluta.
6. ¿CÓMO SE EMITE EL NUEVO CERTIFICADO DE COMPENSACIÓN DEL COMPÁS SI NO HAY CONTACTO FÍSICO?
El proceso depende del estado inicial del compás con su bitácora. Existen dos posibilidades: 1/ Si la brújula no presenta grandes desvíos (menos de 4° o 5°), se emite un nuevo certificado. Por el contrario, si existen desvíos de más de 4º, se realiza la compensación en remoto y, una vez verificado el ajuste del compás, se emite un nuevo certificado oficial que se envía al buque de manera instantánea para su impresión y archivo a bordo.
7. ¿NECESITA LA TRIPULACIÓN CONOCIMIENTOS PREVIOS ADVANZADOS?
No es necesario que los oficiales sean expertos en compensación de compases,(los oficiales tienen una formación previa de escuela ) ya que el técnico proporciona las instrucciones precisas. No obstante, los miembros de la tripulación (oficiales y capitán) participan en el proceso y pueden realizar la compensación (en el futuro) ellos mismos si surge algún problema con el compás. Este aprendizaje práctico es invaluable, pues les permite, por ejemplo, reinstalar imanes que se hayan desplazado tras una tormenta severa, reforzando la autonomía y seguridad del buque en travesías largas.
ALGUNOS DE NUESTROS CLIENTES
- MAERSK
- MSC
- CMA-CGM
- BALEARIA
- BOLUDA